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Seit wann gibt es Straßen?


-Beginn der Motorisierung: Anfang 1900

-erster Straßenquerschnitt: 1911

Welche Faktoren beeinflussen die Gestaltung von Verkehrswegen?


-Fahrgeschwindigkeiten

-Abmessungen der Fahrzeuge

-Verkehrssicherheit

-Verhalten und Fähigkeiten der Verkehrsteilnehmer

Wodurch wird das Fahrverhalten des Verkehrsteilnehmers beeinflusst?


-Fahrzeug

-Verkehrsverhältnisse

-Straße/Umfeld

-Witterung

Was versteht man unter dem Informationsfluss zwischen Fahrer-Fahrzeug-Straße?


Über die Sinnesorgane nimmt Fahrer Informationen aus Umwelt (Verkehr, Witterung, Straße und

Umgebung auf)

Das Auge hat dabei die größte Bedeutung, wobei alle Reize gleichzeitig einwirken

Das Bewusstsein des Fahrers hat begrenzte Aufnahmemöglichkeiten

Welche Fahrwiderstände muss ein Fahrzeug überwinden, um in Bewegung gesetzt oder gehalten zu werden?


-Rollwiderstandskraft

-Luftwiderstandskraft

-Steigungswiderstandskraft

Wodurch wird der Kraftschluss zwischen Fahrzeug und Straße bestimmt und wie wird er beeinflusst?


Griffigkeit der Straße, bedingt durch:

-Rauheit der Oberfläche

-Eigenschaften des Reifens

-Anwesenheit eines Zwischenmediums (z.B. Wasser)

-Fahrgeschwindigkeit

Nennen Sie wichtige Einflussfaktoren auf die Gestaltung von Verkehrswegen!


-Raumordnung

-Städtebau

-Natur und Umwelt

-Wirtschaftlichkeit

-Kosten

-Verkehrssicherheit

-Geschwindigkeit

Nach welchen Kategorien werden Straßen kategorisiert?


-Straßenbaulast

-Entwurfsstandards

-Nutzungsbeschränkung

Nennen Sie die Planungsstufen gemäß der Richtlinie zum Planungsprozess (RE)!


1. Bedarfsplanung

2. Vorplanung

3. Entwurfsplanung

4. Genehmigungsplanung

5. Ausführungsplanung und Bau

Im Bedarfsplan der Bundesfernstraßen wurde ein Vorhaben als Vordringlicher Bedarf

eingestuft, ein anderes Vorhaben als Weiterer Bedarf. Worin besteht der Unterschied im weiteren Planungsablauf?


-Vordringlicher Bedarf: Für diese Maßnahmen besteht ein uneingeschränkter Planungsauftrag für

die Straßenbauverwaltung. Alle Planungsstufen können eingeleitet und/oder weitergeführt

werden.

-Weiterer Bedarf: Für diese Maßnahmen besteht grundsätzlich kein Planungsauftrag. Vorhaben

dieser Dringlichkeitsstufe können nur in begründeten Ausnahmefällen und mit Zustimmung des

Bundesverkehrsministeriums aufgenommen oder weiter geplant werden.

Wann kann mit der Ausführungsplanung begonnen werden?


-nachdem Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung abgeschlossen sind

Nennen Sie die Ziele der Richtlinien für die integrierte Netzgestaltung!


-strategische Entwicklung des Verkehrsnetzes (bezieht Verkehrsplanung und Landschaftsplanung

ein)

-Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse in allen Teilräumen

-Analyse und Bewertung der Verkehrsnetze

Was versteht man unter dem System „Zentraler Orte“?


-Deutschland ist historisch gewachsen und landschaftlich bedingt ein Land mit einer ausgeprägt

dezentralen Struktur

-große, mittlere und kleine Städte sind über das gesamte Bundesgebiet verteilt

-jede Stadt ist ein Versorgungszentrum für die umliegende Region

-Versorgung soll durch eine Bündelung der notwendigen Einrichtungen an einem gut erreichbaren

Ort gewährleistet werden

-örtliche Bündelung -> Idee der zentralen Orte

-verschiedene Stufen je nach Versorgungsfunktion (Metropolregion, Oberzentrum, Mittelzentrum,

Grundzentrum,…)

-Verkehrsnetze ermöglichen den Leistungsaustausch zwischen zentralen Orten

Wie viele Verbindungsfunktionsstufen gibt es und wie sind diese definiert?


-6 Verbindungsfunktionsstufen (Versorgungsfunktion/Austauschfunktion)

-kontinental: Verbindung zwischen Metropolregionen

-großräumig: Verbindung von Oberzentren zu Metropolregionen und zwischen Oberzentren

-überregional: Verbindung von Mittelzentren zu Oberzentren und zwischen Mittelzentren

-regional: Verbindung von Grundzentren zu Mittelzentren und zwischen Grundzentren

-nahräumig: Verbindung von Gemeinden/Gemeindeteilen ohne zentralörtliche Funktion zu

Grundzentren und Verbindung zwischen Gemeinden/Gemeindeteilen ohne zentralörtliche Funktion

-kleinräumig: Verbindung von Grundstücken zu Gemeinden/Gemeindeteilen ohne zentralörtliche Funktion

Was versteht man unter der Straßenkategorie?


-Verbindungsstufe + Kategoriengruppe = Straßenkategorie

Warum werden Entwurfsklassen definiert?


-um dem Verkehrsteilnehmer die unterschiedlichen Netzfunktionen zu verdeutlichen

-möglichst einheitliche und unverwechselbare Streckencharakteristik (standardisierte Straßen)

-Vermeidung von unerwarteten und damit unfallträchtigen Situationen

Welche Trassierungselemente werden beim Lageplanentwurf verwendet?


-Gerade

-Kreisbogen

-(Wende-)Klothoide

Warum soll die Längsneigung einer Straße möglichst niedrig gehalten werden?


  • geringerer Schadstoffausstoß und Energieverbrauch (Kraftstoff sparen)
  • hohe Längsneigung verringert Geschwindigkeit schwächer motorisierter Fahrzeuge -> beeinträchtigt die Sicherheit der Strecke, ungünstig für die Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs

=> Energieeinsparung, Emmisionsverminderung, Qualität des Verkehrsablaufs

Was versteht man unter der erforderlichen Haltesichtweite?


-Bremsweg + Reaktionszeit

Was versteht man unter einer 4+0 Verkehrsführung?


-vierstreifige Autobahn

-erforderliche Breite: 12,00m

-Umlegung des Richtungsverkehrs von 2 auf 1 Richtungsfahrbahn im Bereich einer Arbeitsstelle

Bei den Landstraßen gibt es einen Regelquerschnitt, der alternierend Überholfahrstreifen aufweist. Was versteht man darunter?


-der mittlere Fahrstreifen steht abwechselnd mal der einen, mal der anderen Fahrtrichtung als

Überholfahrstreifen zur Verfügung

-es kann unabhängig vom Gegenverkehr auf ca. 40% der Verbindung überholt werden, ohne

Inanspruchnahme des Gegenverkehrsfahrstreifens

Nennen Sie die baulichen Grundformen für Knotenpunkte an Straßen!


-planfrei, teilplanfrei, teilplangleich, plangleich, Kreisverkehr

Welche Anforderungen werden an Knotenpunkte hinsichtlich der Verkehrssicherheit

gestellt?


-Erkennbarkeit, Übersichtlichkeit, Begreifbarkeit, Befahrbarkeit (Begehbarkeit)

Warum ist der Abstand von Knotenpunkten möglichst groß zu wählen?


-Knotenpunkte behindern den Verkehrsfluss -> möglichst wenig Knotenpunkte

-Knotenpunkte schränken die Verkehrssicherheit und die netzplanerisch angestrebte mittlere

Fahrtgeschwindigkeit ein

Wie kann die Erkennbarkeit eines Knotenpunktes verbessert werden?


-auffällige Vorwegweisung, Bau von Fahrbahnteilern, optische Betonung der kreuzenden Straße,

Knotenpunkt liegt in einer Wanne

=> Verkehrszeichen, Leiteinrichtungen, Gestaltung des Seitenraums

Wann ist die Planung eines Kreisverkehres sinnvoll?


-bei gleicher Verkehrsbedeutung der sich kreuzenden Straßen/Belastung der verknüpften Straßen

in etwa gleich groß

-Die Verkehrsstärke in den schwächer belasteten Knotenpunktzufahrten bei dreiarmigen

Kreisverkehren sollte mindestens 15 % und bei vierarmigen Kreisverkehren mindestens 20 % der

Gesamtbelastung des zuführenden Verkehrs betragen.

Nennen Sie die Gegenstände der Straßenausstattung!


-Verkehrszeichen und -schilder

-Wechselverkehrszeichen

-Leit- und Schutzeinrichtungen

-Fahrbahnmarkierungen

-Straßen- und Tunnelbeleuchtung

-Arbeitsstelleneinrichtungen

-Aufstellvorrichtungen

Wofür werden Wechselverkehrszeichen (WVZ) genutzt?


-Verkehrssteuerung

Was sind Fahrzeug-Rückhaltesysteme?


-technische Schutzeinrichtungen entlang der Straße, die von der Fahrbahn abkommende

Fahrzeuge aufhalten und umlenken soll, um so die Unfallfolgen zu mildern

-soll verhindern, dass ein Fahrzeug in den Gegenverkehr gerät oder eine Böschung hinabstürzt

-schützt Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer

Welche Verkehrsbelastung ist maßgebend für die Beanspruchung einer

Straßenbefestigung?


-Verkehrsbelastung aus Schwerverkehr (Anzahl der Achsüberrollungen)

Wie wird die Verkehrsbelastung ermittelt?


-Daten werden von Bundesländern erhoben und quartalsweise übermittelt

-Zählstellennetz

-Kenngröße: dimensionierungsrelevante Verkehrsbeanspruchung B (Summe der gewichteten 10-t-

Achsübergänge, die bis zum Ende eines vorgesehenen Nutzungszeitraums in dem Fahrstreifen

mit der höchsten Verkehrsbeanspruchung zu erwarten ist)

Nennen Sie zwei Methoden der Dimensionierung von Straßenbefestigung!


-Methode 1: mit Angaben zur durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke des Schwerverkehrs

-Methode 2: mit detaillierten Achslasten

Wie wird der Belastung aus Verkehr und Klima bei der Dimensionierung von

Straßenbefestigung Rechnung getragen?


-Belastungsklasse

-Mehr- oder Minderdicken infolge örtlicher Verhältnisse

Nennen Sie ein Verfahren zur Bestimmung der Tragfähigkeit im Erdbau!


-statischer Plattendruckversuch

-dynamischer Plattendruckversuch mit dem leichten Fallgewichtsgerät

Nennen Sie drei Eigenschaften, die bei Gesteinskörnungen geprüft werden müssen, um im Straßenbau verwendet werden zu können!


-Kornform

-Widerstand gegen Zertrümmerung

-Widerstand gegen Polieren von groben Gesteinskörnungen

-Widerstand gegen Frost-Tau-Wechsel

Was versteht man unter elastoviskosem Verhalten bei Bitumen?


-das harte und zähe Material wird durch Erwärmung weich, zähflüssig und zwischen 150° und 200° dünnflüssig

Nennen Sie zwei Zementeigenschaften und begründen Sie, warum Anforderungen für den Einsatz im Betonstraßenbau gestellt werden!


-Mahlfeinheit, Erstarrungsverhalten, Druckfestigkeit

-um die Qualität der fertigen Betonbefestigung sicherzustellen/Verwendbarkeit im Straßenbau nachzuweisen

-Erstarrungsverhalten: damit ausreichender Verarbeitungszeitraum für die Herstellung der Betondecke zur Verfügung steht

-Druckfestigkeit: Anforderungen an Wasseranspruch sind einzuhalten um Rissbildung im jungen Beton zu vermeiden

Warum ist auf der Baustelle die Temperatur des angelieferten Asphaltmischgutes zu

prüfen?


-Verdichtbarkeit ist abhängig von der Temperatur

-wird Asphaltmischgut nicht ausreichend während des Einbauprozesses verdichtet, erfolgt später eine Nachverdichtung durch den Straßenverkehr -> Verformungen, Spurrillen

=> Beurteilung der Einbau- und Verdichtbarkeit

Nennen Sie 3 Asphaltdeckschichtarten!


-Asphaltdeckschichten aus Asphaltbeton

-Splittmastixasphalt

-Offenporiger Asphalt (PA)

-Gussasphalt

Welche Asphaltdeckschichtart wird aus Gründen der Lärmvorsorge eingebaut?


-Offenporiger Asphalt

Warum werden Betonfahrbahndecken durch Fugen unterteilt?


-Vermeidung von wilden Rissen und zum Ausgleich von Längenänderungen

Wie wird eine Waschbetonoberfläche hergestellt?


-durch Verdichtung entsteht eine dünner Mörtelschicht auf der Oberfläche -> Texturierung erforderlich

-Aufbringen eines Oberflächenverzögerers, um Erstarren des Betons in der oberen Randzone zu verhindern, dünnen Film gleichmäßig aufsprühen und mit einer Folie abdecken oder Aufsprühen

eines Kombinationsmittels aus Verzögerungs- und Nachbehandlungsmittel

-ist der Beton ausreichend erhärtet und befahrbar, wird das Gerüst der groben

Gesteinskörnungen an der Oberfläche durch trockenes oder nasses Ausbürsten freigelegt

-Texturtiefe: 0,6mm - 1,1mm

Welche Anforderungen werden an die Fahrbahn gestellt?


-Griffigkeit

-Ebenheit (Längsebenheit und Querebenheit)

-Lärmemission

-Tragfähigkeit

-Dauerhaftigkeit

Welche Aufgaben zählen zur betrieblichen Unterhaltung?


-Sofortmaßnahmen am Straßenkörper (z.B. Verschließen von Schlaglöchern)

-Grünpflege

-Reinigung von z.B Rinnen und Abläufen

-Winterdienst

-Kontrolldienste (Streckenkontrolle und Bauwerkskontrolle)

-Unfalldienste (Sofortmaßnahmen nach einem Unfall oder Absicherungen)

-sonstige Straßendienste (Notrufvermittlung, Überwachung von Verkehrsleiteinrichtungen etc.)

Erläutern Sie die Begriffe Instandhaltung, Instandsetzung und Erneuerung!


-Instandhaltung: Kleinflächige bauliche Sofortmaßnahmen zur Substanzerhaltung von

Straßenbefestigungen

-Instandsetzung: Bauliche Maßnahmen (größeren Umfangs) zum Substanzerhalt oder zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften, z.B. um die Befahrbarkeit und Verkehrssicherheit zu verbessern und den Gebrauchszustand anzuheben

-Erneuerung: bauliche Maßnahmen zur vollständigen Wiederherstellung der

Oberflächeneigenschaften und der Substanz von Verkehrsflächen oder Teilen davon durch Aufbringen neuer Schichten auf die vorhandene Befestigung oder Teilen davon oder den Ersatz entsprechender Schichten