Flashcards in the set

Haven't started (28)

Nennen Sie mindestens 4 Aufgaben des Fahrwerks?

  • ​Fahrzeugmasse abstützen, federn und ihre Schwingungen dämpfen
  • ​Geräusche und Schwingungen der Fahrbahn dämpfen bzw. isolieren
  • ​Externe Störgrößen kompensieren (z. B. Wind, Fahrbahnunebenheiten)
  • ​Antriebsmoment auf die Fahrbahn bringen
  • ​Räder lagern, führen, lenken und bremsen
  • ​Sichere und komfortable Fahrzeugführung gewährleisten

Aus welchen Komponenten besteht ein Fahrwerk?

  • ​Aggregatelagerung
  • ​Achsen

->Achsantrieb

->Stabilisator

->Achsträger

->Lenkung

  • ​Rad

->Aufhängung (Feder/Dämpfer, Radführung)

->Bremsen

->Reifen

  • ​Elektronik

->Regelsysteme

->Assistenzsysteme

Welche Bewegungen muss ein Fahrwerk ermöglichen oder eingrenzen?

  • ​Hubbewegung
  • ​Längsbewegung
  • ​Seitenbewegung (Querschieben)
  • ​Nicken
  • ​Wanken
  • ​Gieren

Nennen und zeichnen Sie die wichtigsten Achswinkel.

  • ​Spur
  • ​Nachlauf
  • ​Spreizung
  • ​Sturz

Skizzieren Sie die folgenden Achswinkel eindeutig

  • ​Vorspur

Vordere Reifenkanten stehen näher zusammen als die hinteren.


  • ​Positiver Sturz

Rad steht oben nach außen geneigt.


  • ​Nachlauf

Schnittpunkt der Lenkachse liegt vor dem Reifenaufstandspunkt.


  • ​Spreizung

Lenkachse ist in Vorderansicht zur Fahrzeugmitte geneigt.

Nennen Sie die Aufgaben von Federn im Fahrwerk. Nach welchen Hauptbeanspruchungen werden die unterschiedlichen Federn aufgeteilt?

Aufgaben

  • ​Mechanischer Schwingungskomfort
  • ​Gleichmäßige Bodenhaftung der Räder
  • ​Beitrag zum Fahrverhalten
  • ​Aufteilung der Wankabstützung zwischen den Achsen

Aufteilung nach Hauptbeanspruchung

  • ​Biegung → Blattfeder
  • ​Torsion → Schraubenfeder, Drehstabfeder
  • ​Druck/Schub → Elastomerfeder
  • ​Gaskompression → Luftfeder, Hydropneumatische Feder

Benennen Sie die drei gängigsten Feder-Arten in Fahrzeugen (PKW und Nutzfahrzeuge)

  • ​Blattfeder
  • ​Schraubenfeder
  • ​Luftfeder

Worin unterscheiden sich die Aufgaben von Blattfedern und Schraubenfedern? Nennen Sie je mindestens eine Anwendung beider Federn.

Blattfeder

Aufgaben

  • ​Federung
  • ​Verbindung von Aufbau und Achse
  • ​Dämpfungseigenschaften bei Mehrblattfedern

Anwendung

  • ​Geländefahrzeuge
  • ​Leicht-Trucks
  • ​Lieferfahrzeuge
  • ​Nutzfahrzeuge

Schraubenfeder

Aufgabe

  • ​Federung

Anwendung

  • ​Fast jeder PKW

Wieso werden progressive Schraubenfedern in Fahrzeugen eingesetzt?

Progressive Schraubenfedern besitzen eine ansteigende Federkennlinie.


Vorteile:

  • ​Komfort bei kleinen Federwegen
  • ​Höhere Federkräfte bei großen Federwegen
  • ​Verhindern Durchschlagen bei hoher Belastung

Was ist die Aufgabe von Dämpfern? Wie werden Sie eingebaut und welche Grundbauformen kennen Sie?

Aufgaben

  • ​Verhindern von Aufschaukeln und Nachschwingen des Wagenaufbaus
  • ​Schwingungen von Rad und Achse schnell abklingen lassen

Einbau

  • ​Parallel zur Feder

Grundbauformen

  • ​Einrohrdämpfer
  • ​Zweirohrdämpfer

Worin liegen die Vorteile von Federungen mit Niveauregulierung?

  • ​Komfortable Federung und Dämpfung
  • ​Abstand zwischen Fahrbahn und Aufbau bleibt konstant
  • ​Einfederung unter Last wird kompensiert
  • ​Radstellung unabhängig vom Beladungszustand
  • ​Fahrbahnbeleuchtung unabhängig vom Beladungszustand

Nennen Sie Eigenschaften und Aufgaben des Federbeins.

Eigenschaften

  • ​Dämpfer kann Schwingungskräfte übertragen
  • ​Kompakte Bauform
  • ​Einrohr- oder Zweirohrbauweise möglich

Aufgaben

  • ​Radführung (mit Querlenkern)
  • ​Aufnahme der Kräfte der Schraubenfeder
  • ​Abstützung der Bremsmomente
  • ​Übertragung der Lenkbewegung
  • ​Aufnahme von Stabilisatorhaltern
  • ​Befestigung von Bremsleitungen und ABS-Sensoren

Nennen Sie drei Achskonzepte und unterscheiden Sie frühere Achsen zur heutigen Einzelradaufhängung.

Achskonzepte

  • ​Starrachse
  • ​Halbstarrachse (Verbundlenkerachse)
  • ​Einzelradaufhängung

Früher

  • ​Starre Querverbindung beider Räder
  • ​Räder direkt mit Aufbau verbunden

Heute

  • ​Rad auf Radträger drehbar gelagert
  • ​Verbindung zum Aufbau über ein bis fünf Lenker
  • ​Unabhängige Bewegung der Räder möglich

Erläutern Sie die Kinematik von Einzelradaufhängungen.

Definition:

  • ​Räder nicht miteinander verbunden
  • ​Unabhängige Bewegung der Räder

Einsatz

  • ​Standard-Radführung in allen PKW

Kinematik

  • ​Kinematische Kette verbindet Aufbau und Radträger
  • ​6 Freiheitsgrade
  • ​2 bis 5 Lenker
  • ​​Lenker können quer, längs oder schräg angeordnet sein
  • ​Querrichtung möglichst steif
  • ​​Längsrichtung möglichst weich

Nennen Sie die Vorteile der McPherson Federbeinachse, der Doppelquerlenkerachse und der Mehrlenkerachse

McPherson-Federbeinachse:

  • ​Oberer Anlagepunkt an Karosserie sehr hoch
  • ​Guter Bauraum für Motor
  • ​Langer Federweg verfügbar

Doppelquerlenkerachse:

  • ​Gute geometrische Auslegungsmöglichkeiten
  • ​Gut für Kinematik-Auslegung
  • ​Geringe Spurweitenänderung beim Ein- und Ausfedern
  • ​Ansteigen des negativen Sturzes beim Einfedern
  • ​Beeinflussung von Nickpol und Wankzentrum über Länge und Anbindung der Lenker

Mehrlenkerachse:

  • ​Geometrische Auslegungsgrößen frei wählbar

Was versteht man unter Bremsrekuperation? Was sind die Vorteile?

Bremsrekuperation:

  • ​Energierückgewinnung über Elektromotoren beim Bremsen

Vorteile:

  • ​Größere elektrische Reichweite
  • ​Zusätzliche Sicherheit
  • ​Weniger Reibbremsenverschleiß

Was versteht man unter Brake-by-Wire? Was sind die Vorteile?

Brake-by-Wire:

  • ​Brake-by-Wire beschreibt ein Bremssystem, bei dem das Bremssignal elektronisch übertragen wird und nicht ausschließlich hydraulisch bzw. mechanisch.

Vorteile:

  • ​Schnellere Regelung
  • ​Höhere Regelgenauigkeit
  • ​Einfache Integration von Assistenzsystemen
  • ​Verbesserte Rekuperation
  • ​Gewichts- und Bauraumvorteile

Nennen Sie die fünf Segmente des Reifenaufbaus und erläutern Sie jeweils deren Aufgabe.

1.Laufstreifen

  • ​Kraftübertragung auf die Fahrbahn
  • ​Traktion und Verschleißverhalten

2. Gürtel

  • ​Stabilisierung der Lauffläche
  • ​Verbesserung der Fahrstabilität

3. Karkasse

  • ​Tragendes Grundgerüst des Reifens
  • ​Aufnahme der Luftkräfte

4. Seitenwand

  • ​Flexibilität des Reifens
  • ​Schutz der Karkasse

5. Wulst

  • ​Verbindung zwischen Reifen und Felge
  • ​Sicherer Sitz auf der Felge

Nennen Sie eine übliche Reifenbezeichnung eines aktuellen PKW Reifens und beschreiben Sie die einzelnen Werte.

Beispiel:

225/45 R18 95Y


Bedeutung:

225 = Reifenbreite in mm

45 = Höhen-Breiten-Verhältnis in %

R = Radialreifen

18 = Felgendurchmesser in Zoll

95 = Tragfähigkeitsindex

Y = Geschwindigkeitsindex

Nennen Sie jeweils drei Komponenten der klassischen Lenkung und der Steer-by-Wire-Lenkung. Was sind die Vorteile des Steer-by-Wire-Systems?

Klassische Lenkung:

  • ​Lenkrad
  • ​Lenksäule
  • ​Lenkgetriebe

Steer-by-Wire:

  • ​Lenkradmodul
  • ​Steuergerät
  • ​Lenkaktuator

Vorteile:

  • ​Keine mechanische Verbindung erforderlich
  • ​Höhere Gestaltungsfreiheit im Innenraum
  • ​Anpassbare Lenkcharakteristik
  • ​Gewichtsersparnis
  • ​Verbesserte Integration von Assistenzsystemen

Was sind die Vorteile einer Hinterradlenkung?

  • ​Verbesserte Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten
  • ​Kleinerer Wendekreis
  • ​Verbesserte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
  • Höherer Fahrkomfort
  • ​​Verbesserte Kurvendynamik

Welchen Einfluss hat das Fahrwerk auf die Fahrzeugentwicklung und das Testing

Das Fahrwerk beeinflusst:

  • ​Fahrdynamik
  • ​Komfort
  • ​Sicherheit
  • ​Lenkverhalten
  • ​Bremsverhalten
  • ​Reifenverschleiß
  • ​Fahrzeugabstimmung

Daher ist es ein zentraler Bestandteil von Entwicklung, Simulation und Testing.

Nennen Sie mindestens fünf Beispiele für Testmethoden im Bereich des Fahrwerktesting.

  • ​Fahrversuche auf Teststrecken
  • ​Komforttests
  • ​Handlingtests
  • ​Bremsversuche
  • ​Dauerlaufversuche
  • ​Prüfstandsversuche
  • ​Wintererprobung
  • ​Sommererprobung

Welche Simulationsmöglichkeiten im Bereich Fahrwerk gibt es? Nennen Sie drei Programme hierfür.

Simulationsmöglichkeiten:

  • ​Kinematiksimulation
  • ​Elastokinematiksimulation
  • ​Fahrdynamiksimulation
  • ​Mehrkörpersimulation

Programme

  • ​Adams
  • ​CarMaker
  • ​IPG CarMaker
  • ​MATLAB/Simulink

Welche Schlüsselfunktionen für ein gutes Fahrgefühl kennen Sie? Wie kann man dies beurteilen?

Schlüsselfunktionen:

  • ​Fahrstabilität
  • ​Agilität
  • ​Lenkgefühl
  • ​Komfort
  • ​Beherrschbarkeit

Beurteilung:

  • ​Subjektive Fahrerbewertung
  • ​Objektive Messungen
  • ​Vergleichsfahrten
  • ​Fahrdynamikkennwerte

Was sind Ziele des Regelalgorithmus zur Dämpfungskontrolle (Nenne Sie vier)?

  • ​Verbesserung des Fahrkomforts
  • ​Verbesserung der Fahrstabilität
  • ​Reduzierung von Wankbewegungen
  • ​Reduzierung von Nickbewegungen
  • ​Verbesserung der Bodenhaftung
  • ​Optimierung des Fahrverhaltens

Nennen Sie eine übliche Felgenbezeichnung einer aktuellen PKW Felge und beschreiben Sie die einzelnen Werte.

Beispiel einer Felgenbezeichnung:

8J x 18 H2 ET45 5x112

Bedeutung:

8 = Felgenbreite in Zoll

J = Felgenhornkontur (Profilform des Felgenhorns)

18 = Felgendurchmesser in Zoll

H2 = Doppelhump-Ausführung zur besseren Reifenfixierung

ET45 = Einpresstiefe 45 mm

5x112 = 5 Radschrauben, Lochkreisdurchmesser 112 mm

Aktive Hinterachslenkungen werden vermehrt in Fahrzeugen eingesetzt. Nennen Sie drei Einsatzmöglichkeiten und erläutern Sie in welche Richtung die Hinterräder in Bezug auf die Vorderräder lenken.

1. Rangieren / Parken (niedrige Geschwindigkeit)

  • ​Hinterräder lenken entgegengesetzt zu den Vorderrädern.
  • ​​Dadurch wird der Wendekreis kleiner.
  • ​Das Fahrzeug wird deutlich agiler.

2. Stadtverkehr / enge Kurven (mittlere Geschwindigkeit)

  • ​Hinterräder lenken ebenfalls entgegengesetzt zu den Vorderrädern.
  • ​Verbesserte Kurvenfahrt.
  • ​Höhere Wendigkeit.

3. Hohe Geschwindigkeiten (Autobahn, Spurwechsel)

  • ​Hinterräder lenken gleichsinnig mit den Vorderrädern.
  • ​Erhöhte Fahrstabilität.
  • ​Ruhigeres Fahrverhalten.
  • ​Verbesserte Spurwechselstabilität.